3月26日，施工單位中鐵十四局量身定制的“皖江奮斗號”盾構(gòu)機(jī)成功下線，標(biāo)志著號稱“長江八百里皖江第一隧”的蕪湖城南過江隧道取得重大進(jìn)展，即將開始盾構(gòu)掘進(jìn)。

蕪湖城南過江隧道北連蕪湖市鳩江區(qū)規(guī)劃緯一路，下穿長江，南接弋江區(qū)的大工山路，全長約5.9公里，其中盾構(gòu)段長度約3965米。

隧道距下游蕪湖長江三橋約5.5公里，設(shè)計為雙向6車道城市快速路，行車速度80km/h。

隧道采用雙管雙向設(shè)計，管片外徑14.5米，采用兩臺超大直徑15.07米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工。

據(jù)中鐵十四局項目指揮長李東升介紹

盾構(gòu)段穿越難點主要集中在全斷面硬巖長1140米，上軟下硬復(fù)合地層630米，巖石石英含量達(dá)80%，強(qiáng)度最高達(dá)114兆帕。35米地質(zhì)斷層破碎帶，江南局部區(qū)域有可燃?xì)怏w甲烷。一次性長距離穿越近4000米，最大水土壓力約7.5bar，是迄今為止長江上施工難度最大的隧道之一。

據(jù)項目工區(qū)負(fù)責(zé)人徐恒吉介紹

為應(yīng)對復(fù)雜難題，在以中國工程院錢七虎院士為組長的專家院士團(tuán)隊指導(dǎo)下，項目針對地層特點，聯(lián)手鐵建重工在長沙盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)園打造了一臺國產(chǎn)硬巖復(fù)合盾構(gòu)機(jī)，設(shè)備總長136米，總重量約4400噸，其中盾構(gòu)機(jī)刀盤重572噸，設(shè)備總功率約10014千瓦，最大推力222173千牛，主驅(qū)動最大承受壓力為10bar。

該設(shè)備采用了先進(jìn)制造技術(shù)，刀盤配備315把刀具，其中常壓可更換滾刀皆為雙軸雙刃滾刀，最小刀間距為80mm，具備滾刀齒刀互換、主驅(qū)動伸縮和有害氣體探測等功能，是目前世界上最先進(jìn)的國產(chǎn)智能掘進(jìn)設(shè)備之一。