國家發(fā)改委在2016年公布的中長期鐵路網(wǎng)中，明確了中國將建設(shè)八縱八橫高鐵網(wǎng)，從而形成中國的高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)。而目前已經(jīng)進(jìn)入了十四五的開年了，國家經(jīng)濟(jì)版圖也隨著這幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)生了一些變化，八縱八橫高鐵網(wǎng)并不能全部代表經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。由于八縱八橫高鐵網(wǎng)的規(guī)劃并沒有考慮到全路網(wǎng)的功能區(qū)別，因此調(diào)整國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃勢(shì)在必行。

高鐵有消息顯示，自2018年至2020年期間，不止一次就有媒體報(bào)道了國鐵集團(tuán)調(diào)整國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。而這個(gè)調(diào)整，至今終于完成，因?yàn)閲以?021年2月發(fā)布了最新的國家立體交通網(wǎng)，其中對(duì)于鐵路的交通規(guī)劃，也重新對(duì)八縱八橫高鐵網(wǎng)做出了細(xì)分，改成了6主軸7走廊8通道規(guī)劃。九江重回國家主軸規(guī)劃，池九高鐵再次被提及，獲得安徽和湖南支持

中長期鐵路網(wǎng)的八縱八橫高鐵網(wǎng)以上便是國家的八縱八橫高鐵網(wǎng)規(guī)劃圖，而這個(gè)規(guī)劃圖中，八縱八橫高鐵網(wǎng)腹桿全國重點(diǎn)區(qū)域，連接全國各個(gè)地市，僅僅西藏暫時(shí)還沒辦法通達(dá)高鐵。不過這個(gè)規(guī)劃圖已經(jīng)被重新規(guī)劃的國家立體交通網(wǎng)取代了。下圖就是重新規(guī)劃的6主軸7走廊8通道規(guī)劃鐵路規(guī)劃。350km/h高鐵貨運(yùn)是雞肋還是快遞的福音？貨運(yùn)高鐵正待出發(fā)

上圖就是國家的八縱八橫高鐵網(wǎng)規(guī)劃圖，下圖是重新規(guī)劃的6主軸7走廊8通道規(guī)劃鐵路規(guī)劃

這個(gè)圖中，增加了連接西藏的鐵路交通，當(dāng)然，在這個(gè)鐵路交通網(wǎng)中，更加突出了鐵路網(wǎng)中各個(gè)線路功能。其中重點(diǎn)明確的就是6條主干路網(wǎng)被突出，7條通道作為輔助，8條通道加強(qiáng)了路網(wǎng)功能。

當(dāng)然，在這個(gè)規(guī)劃圖中，需要重點(diǎn)指出的是，新增加了上海至深圳的高鐵通道，和廣州至重慶成都的高鐵通道，前者連接長三角核心區(qū)與珠三角核心區(qū)，后者連接珠三角與成渝城市群。這樣的路網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合京津冀，可以構(gòu)筑四邊形的全國高速鐵路網(wǎng)，外加上一縱一橫的2條主軸。合肥西站接駁道路獲批！獲批投資額55.8億元，較環(huán)評(píng)報(bào)告少7.3億